1.5 D 130ch GS BVA8
| CARROSSERIE | BREAK |
| KILOMÉTRAGE | 115720 |
| COULEUR | BLANC |
| ÉNERGIE | Gazole |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 30/10/2023 |
| BOÎTE DE VITESSES | Automatique |
| PUISSANCE FISCALE | 7 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 131 |
| GARANTIE | 6 mois moteur boite pont |
| Carrosserie | BREAK |
| Version | 1.5D 130 |
| Energie | GAZOLE |
| Genre | VP |
| Marque | OPEL |
| Modele | ASTRA |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 8 |
| PuissDin | 131 |
| PuissFisc | 7 |
| VIN | VXKFCYHZTP1071921 |
| DateMec | 2023-10-30 |
| Type | M10PELVP674K213 |
| Cylindree | 1499 |
| CarrosserieCG | BREAK |
| CO2 | 131 |
| ConsoExurb | 0.0 |
| ConsoMixte | 0.0 |
| ConsoUrb | 0.0 |
| Couleur | BLANC |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | 2023-10-30 |
| DateCGPR | |
| Depollution | 1 |
| Empatement | 273 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | 147 |
| Largeur | 186 |
| Longueur | 464 |
| MarqueCarrosserie | OPEL |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | ASTRA |
| ModelePRF | ASTRA SPORTS TOURER |
| Mouvement | |
| NSerie | P1071921 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 5 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | |
| NbVolumes | 2 |
| PoidsVide | 1408 |
| Propulsion | AVANT |
| PTR | 1980 |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | B.V.A. |
| TurboCompr | TURBO |
| TypeVinCG | FCYHZT |
| VoieAr |
| Longueur | 4,37 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,47 m |
| Empattement | 2,68 m |
| Réservoir | 52 l |
| Porte à faux avant | 0,933 m |
| Porte à faux arrière | 0,869 m |
| Voies avant | 1,559 m |
| Voies arrière | 1,554 m |
| Poids à vide | 1 438 kg |
| PTAC | 1 940 kg |
| PTRA | 3 490 kg |
| Charge utile | 502 kg |
| Poids tracté freiné | 1 550 kg |
| Poids tracté non freiné | 710 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 422 l |
| Volume de coffre utile | 1 339 l |
| Types de pneumatiques | Eté |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 225/45 R17 |
| Taille des roues arrière | 225/45 R17 |
| Type de roues de secours | Kit anti-crevaison |
| Nom du moteur | 1.5 D |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 131 ch / 96 kW |
| Au régime de | 3 750 tr/min |
| Couple maxi | 300 Nm |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Alésage/course | 75 x 84,8 |
| Norme anti-pollution | Euro 6 |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Automatique 8 rapports |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | Crémaillère et pignon |
| Type d'assistance | A assistance variable électro-hydraulique |
| Diamètre de braquage (mur) | 10,5 m |
| Type de suspension avant | Roues indépendantes - Essieu type Pseudo Mac Pherson , ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés, pressurisés |
| Type de suspension arrière | Roues semi indépendantes Essieu à traverse déformable, amortisseurs hydrauliques, pressurisés |
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