IV 1.6 i-DTEC 160 Elegance Navi 4WD
| CARROSSERIE | TS TERRAINS/CHEMINS |
| KILOMÉTRAGE | 168000 |
| COULEUR | MARRON |
| ÉNERGIE | Gazole |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 22/01/2016 |
| BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
| PUISSANCE FISCALE | 9 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 133 |
| GARANTIE | 6 mois moteur boite pont |
| Carrosserie | TS TERRAINS/CHEMINS |
| Version | 1.6 DTEC |
| Energie | GAZOLE |
| Genre | VP |
| Marque | Honda |
| Modele | CR V |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 6 |
| PuissDin | 160 |
| PuissFisc | 9 |
| VIN | SHSRE6780FU503075 |
| DateMec | 2016-01-22 |
| Type | M10HNDVP000Y642 |
| Cylindree | 1597 |
| CarrosserieCG | BREAK |
| CO2 | 133 |
| ConsoExurb | 4.7 |
| ConsoMixte | 5.1 |
| ConsoUrb | 5.5 |
| Couleur | MARRON |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | |
| DateCGPR | |
| Depollution | 1 |
| Empatement | 263 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | |
| Largeur | 182 |
| Longueur | 461 |
| MarqueCarrosserie | HONDA |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | CR-V |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | FU503075 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 5 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | 16 |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | |
| Propulsion | 4X4 |
| PTR | |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | MECANIQUE |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 4.605 m |
| Largeur | 1.82 m |
| Hauteur | 1.685 m |
| Hauteur avec barres de toit | nc |
| Empattement | 2.63 m |
| Réservoir | 58 l |
| Porte à faux avant | nc |
| Porte à faux arrière | nc |
| Voies avant | 1.585 m |
| Voies arrière | 1.59 m |
| Coefficient d'aérodynamisme | nc |
| Poids à vide | 1 630 kg |
| Poids avec conducteur | nc |
| PTAC | 2 170 kg |
| PTRA | 4 170 kg |
| Charge utile | 540 kg |
| Poids tracté freiné | 2 000 kg |
| Poids tracté non freiné | 600 kg |
| Volume de coffre minimal | nc |
| Volume de coffre | 589 l |
| Volume de coffre de 3ème rang | nc |
| Hauteur de seuil de chargement | na |
| Longueur de coffre maxi | nc |
| Longueur utile | na |
| Largeur utile | na |
| Types de pneumatiques | Eté |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Type de roues de secours | Galette |
| Nom du moteur | 1.6 i-DTEC |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 1 597 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 160 ch / 118 kW |
| Au régime de | 4 000 tr/min |
| Couple maxi | 350 Nm |
| Au régime de | 2 000 tr/min |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Alésage/course | nc |
| Rapport volumétrique | nc |
| Norme anti-pollution | Euro VI |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | nc |
| Mode de transmission | Transmission Intégrale |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | A Assistance électrique |
| Diamètre de braquage (trottoir) | 0.0 m |
| Diamètre de braquage (mur) | 11.7 m |
| Nombre de tours de volant | 2.94 |
| Type de suspension avant | Mac Pherson |
| Type de suspension arrière | Multi-bras |
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