II BlueHDi 120ch Feel S&S EAT6
| CARROSSERIE | MONOSPACE |
| KILOMÉTRAGE | 208500 |
| COULEUR | GRIS |
| ÉNERGIE | Gazole |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 01/06/2017 |
| BOÎTE DE VITESSES | Automatique |
| PUISSANCE FISCALE | 6 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 106 |
| GARANTIE | 6 mois moteur boite pont |
| Carrosserie | MONOSPACE |
| Version | 1.6 BHDI |
| Energie | GAZOLE |
| Genre | VP |
| Marque | CITROEN |
| Modele | Citroën C4 Picasso |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 6 |
| PuissDin | 120 |
| PuissFisc | 6 |
| VIN | VF73ABHZTHJ655770 |
| DateMec | 2017-06-01 |
| Type | M10CTRVP0519041 |
| Cylindree | 1560 |
| CarrosserieCG | BREAK |
| CO2 | 106 |
| ConsoExurb | 3.7 |
| ConsoMixte | 4.0 |
| ConsoUrb | 4.6 |
| Couleur | GRIS |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | |
| DateCGPR | |
| Depollution | 1 |
| Empatement | 284 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | |
| Largeur | 183 |
| Longueur | 460 |
| MarqueCarrosserie | CITROEN |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | GDPICA.II |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | HJ655770 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 7 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | 8 |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | |
| Propulsion | AVANT |
| PTR | |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | AUTOMATIQUE |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 4,44 m |
| Largeur | 1,83 m |
| Hauteur | 1,61 m |
| Empattement | 2,79 m |
| Réservoir | 55 l |
| Porte à faux avant | 0,889 m |
| Porte à faux arrière | 0,764 m |
| Voies avant | 1,573 m |
| Voies arrière | 1,576 m |
| Poids à vide | 1 320 kg |
| PTAC | 1 975 kg |
| PTRA | 3 375 kg |
| Charge utile | 655 kg |
| Poids tracté freiné | 1 600 kg |
| Poids tracté non freiné | 660 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 537 l |
| Types de pneumatiques | Eté |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 205/60 R16 |
| Taille des roues arrière | 205/60 R16 |
| Type de roues de secours | Kit de dépannage pneumatique |
| Nom du moteur | 1.6 BlueHDi120 |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 1 560 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 120 ch / 88 kW |
| Au régime de | 3 500 tr/min |
| Couple maxi | 300 Nm |
| Au régime de | 1 750 tr/min |
| Nombre de soupapes | 8 |
| Alésage/course | 75 x 88,3 |
| Norme anti-pollution | Euro VI |
| Disposition du moteur | Transversale Avant |
| Boîte de vitesses | Automatique 6 rapports |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | Crémaillère et pignon |
| Type d'assistance | A assistance variable électrique |
| Type de suspension avant | Mac Pherson avec bras inférieurs triangulés, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre antiroulis |
| Type de suspension arrière | traverse semi-déformable avec fonction antiroulis, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques |
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